高强度减震器

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装载机的减震方法-新型隔振器的选用

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装载机的减震方法-新型隔振器的选用

发布日期:2019-09-05 作者: 点击:

振动和噪声是装载机工作时的两大公害。发动机是装载机主要振源, 振动不仅对发动机本身产生影响, 而且振动的传播直接影响到装载机的可靠性和使用寿命,同时使司机的乘坐舒适性变差,降低工作效率。因此,必须采用一些有效方法来减少振动。

装载机振动的原因主要是装载机本身旋转部件的转动, 如发动机汽缸内燃气压力的周期性变化和运动件周期性变化的不平衡惯性力, 会使曲轴系统和发动机产生振动。新型隔振器外部的激励作用也使装载机产生振动,如装载机铲掘和卸料导致载荷发生变化,装载机行使时路面不平、车速和运动方向的变化使地面对轮胎作用力的大小和方向突然发生变化等。

新型隔振器效果

装载机行驶中产生振动的根本原因在于车体的振动固有频率正好处于路面起伏不平所引起的干扰作用频率范围内,亦即发生共振而引起。为避免共振的发生,在设计时进行车体振动特性计算,使车体振动固定频率不处于路面可能引起的干扰频率范围之内。研究发现,路面干扰频率与行车速度成正比而与路面起伏不平的波长成反比。新型隔振器通过大量实测确定一般路面的平均波长范围, 将不同速度引起的干扰频率限制在一个较小的范围。在设计时,尽可能增大轴距, 并采用更优化的结构和材料使整机质量减小。分布质量尽可能靠近车体质心,以使绕质心的转动惯量小。此外,应选用更为理想的有较大阻尼系数和较小弹性系数的装载机专用轮胎。

随着人们对装载机性能要求的不断提高, 传统的减振技术越来越不能满足要求, 采用新的减振技术势在必行。今后,装载机产品一方面要继续应用现代设计方法和手段,新型隔振器采用先进的制造技术,提高发动机的设计制造水平, 从而减少或消除发动机工作过程中所产生的有害激振力和力矩; 另一方面要采用控制有效、造价合理的发动机减振系统,使其全面发挥作用,从而减少发动机振动对装载机性能的影响,提高装载机的可靠性、舒适性和作业效率,进而提高产品在市场上的竞争能力。


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